Hoje, vamos falar sobre a categoria de ônibus PADRON MULTIMODAL que será usadas nas principais Linhas-Diretas da Região Metropolitana ao Centro de Curitiba!
O que é um PADRON MULTIMODAL?
No início de 2019, Curitiba recebeu o primeiro Ligeirinho com portas com degraus do lado direito e catraca.
Por muitos anos, as portas do lado direito ficaram sem função. Com o tempo, as portas do lado direito foram sendo utilizadas nas linhas geridas pela AMEP:
- C05 – Direto Capão da Imbuia
- A04 – Tamandaré / Cabral (quando começou a parar no Terminal Cachoeira com as portas com degraus)
Com o tempo, surgiram duas Linhas-Diretas em Curitiba que usam portas com degraus:
- 707 – Tatuquara / Centro
- 220 – Cabral / Hauer (antes Cabral / PUC)
Na renovação de 2025, a imensa maioria dos Ligeirinhos da URBS vieram apenas com portas em nível na esquerda e com a tradicional porta de “emergência” pantográfica na direita.
A Região Metropolitana voltou a ter Ligeirinhos, mas no padrão tradicional, como os 6 18L´s da Santo Ângelo:
O PADRON MULTIMODAL da AMEP é quase exatamente o modelo Ligeirinho com duplo-ataque da URBS, obrigatoriamente com MOTOR TRASEIRO, porém com as cores dos 4 lotes que ainda iremos comentar:
Características do Padron Multimodal
- DEFINIÇÃO: Veículo com MOTOR TRASEIRO 13,2 metros, com 2 portas com degraus à direita e 2 portas em nível à esquerda
- Portas: 2 portas com degraus no lado direito e 2 portas em nível à esquerda
- Potência Mínima: 230 cavalos
- Posição do Motor: traseiro
- Transmissão: automática
- Suspensão: pneumática
- Largura: 2,5 metros
- Peso Bruto Total: 18 ton
- Bancos: semiestofados
- Piso: base de madeira ou alumínio revestido com lençol de PVC na cor Azul Luna
- Catraca: sim
- Ar condicionado: sim
Comentários:
- As principais Linhas-Diretas da Região Metropolitana, a princípio, serão operadas somente por padrons de fato, o que é muito bom;
- A princípio, a porta de embarque e desembarque com degraus e a catraca não serão usadas. Então, parecem ser desnecessárias, o que é ruim, pois diminuem um pouco a capacidade do veículo. Alguém pode citar que poderão ser remanejados no futuro. É verdade, mas é bem ruim para linhas com maiores demandas um ônibus apenas com uma porta de desembarque (a 707 – Tataquara / Centro mostra isso);
- Talvez exceção seja a linha E02 – Aeroporto / Guadalupe (via T. Boqueirão), sendo que não se fala numa Estação-Tubo no Aeroporto. Então, é possível que o embarque e desembarque no Aeroporto seja com as portas com degraus;
- Os Padrons Multimodais serão para as 4 linhas:
- A02 – Cachoeira / Guadalupe (8 padrons operantes)
- B02 – Maracanã / Tiradentes (13 padrons operantes)
- C02 – Pinhais / Tiradentes (12 padrons operantes)
- E02 – Aeroporto / Guadalupe (via Terminal Boqueirão) (11 padrons operantes)
Continue nos acompanhando: nos próximos dias iremos falar sobre as categorias de articulados!
